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Unterseeboot 995 - Technische Daten

 

Die Antriebsdiesel von U-995 Die Diesel von U-995
Es war am 25. April des Jahres 1944. Die schlanke Silhouette eines U-Bootes glitt aus dem Küstenschatten der Kieler Förde, entschwand in der Dunstglocke eines ungewissen Horizontes, mit sich tragend die vage Hoffnung auf Heimkehr. Es handelte sich um das am 22. Juli 1943 auf der Helling von Blohm & Voss vom Stapel gelaufene und am 16. September 1943 von Kptltn. Köhntopp in den Dienst der deutschen Kriegsmarine gestellte U 995, das zu seiner ersten Unternehmung auslief. Ein "grauer Wolf", einer von vielen aus den Rudeln der Jäger und Gejagten in mörderischen Geleitzugschlachten des Atlantischen Ozeans, Angreifer und Verfolgter in südlichen Gewässern und in dunklen, grausamen Nächten im eisigen Polarmeer.

 

 

 

Schiffbauliche Hauptangaben:

Typ:
Hochseetauchboot VII C/41

Stapellauf:
22.7.1943

Bauwerft:
Blohm & Voss, Hamburg

Hauptabmessungen:
Länge über alles:
67,23 m

Größte Breite des Schiffskörpers:
6,203 m

Mittlerer Tiefgang mit Kiel:
4,76 m

Gesamthöhe von UK-Kiel bis OK-Schanzkleid:
9,55 m

Durchmesser des Druckkörpers:
4,70 m

Wandstärke des Druckkörpers:
20,50 bis 21,00 mm

Wandstärke Turmplatte im Bereich Zentrale:
25,00 mm

Verdrängung:
Verdrängung über Wasser:
769 t

Verdrängung unter Wasser:
871 t

Gesamt-Formverdrängung unter Wasser:
1070 t

Reserveauftrieb:
ca. 102 t

Tauchdaten:
Gebrauchstauchtiefe:
120 m (normal)

Gefechtstauchtiefe:
200 m (kurzzeitig vertretbar)

rechnerische Zerstörungstauchtiefe:
300 m

größte erreichte Tauchtiefe:
250 m

Tauchzeit gestoppt:
50 s bis zum Erreichen vom 10 m Tauchtiefe

Alarmtauchzeit in Fahrt:
30 s

Geschwindigkeit und Aktionsradius:
Höchstgeschwindigkeit über Wasser:
17,0 kn/max. 17,7 kn bei 3200 PS (kurzzeitige Überlastung der Dieselmotoren)

Höchstgeschwindigkeit unter Wasser:
7,6 kn

Fahrbereich mit hoher Geschwindigkeit:
3250 sm bei 17 kn

Fahrbereich bei Marschfahrt:
7900 sm bei 10 kn

Gesamtfahrbereich mit Diesel und E-Motoren:
10 000 sm bei 7 kn (ca. 9500 sm bei 10 kn; 6100 sm bei 12 kn)

Gesamtfahrbereich mit Diesel und E-Motoren unter Wasser:
80 sm bei 4 kn (130 sm bei 2 kn)

Treibstoffvorrat:
113,47 t Dieselöl (dazu Akku-Kapazität)

Armierung:
4 Bug- und 1 Hecktorpedorohr 53,3 cm Durchmesser, alle unter Wasser angeordnet

Anzahl der max. Torpedos:
12 (ohne Oberdeckstuben)

oder Anzahl der Minen:
26-39 je nach Art und Größe

Flak (bei Indienststellung):
eine 2-cm-C-38 auf oberem u. unterem Wintergarten

Während der Fla-Ausbildung bis April '44:
zwei 2-cm-Zwillinge auf oberem Wintergarten, eine 2-cm-Vierling auf unterem Wintergarten

(ab April '44):
zwei 2-cm-Zwillinge M38U auf oberem Wintergarten eine 3,7-cm-Flak M42U auf unterem Wintergarten

Antriebsanlage:
Sogenannte Zweiwellenanlage mit direktem Dieselantrieb bei Überwasserfahrt (heute veraltet), d.h. Dieselmotoren konnten auf die Schraubenwelle gekuppelt werden

Anzahl und Art der Dieselmotoren:
2 MAN 6-Zylinder-Viertakt-Diesel mit Aufladung

Antriebsleistung je Diesel:
1400 PS (1003 KW) bei 470 U/min

Anzahl und Art der E-Motoren:
2 BBC Doppelanker-E-Maschinen GG UB 720/8, die wahlweise als Antriebs-Elektromotor oder Ladegenerator zum Aufladen der Batterien geschaltet werden können

effektive Antriebsleistung je E-Motor:
375 PSe (276KW) bei 295 U/min

Akkumulatoren:
2 Teilbatterien a 62 Doppelzellen

Zellentyp:
33 MAL 800 W

Zellenabmessungen:
478x381x1123 mm

Hersteller:
AFA (später Varta AG)

Batteriegewicht:
63,5 t

Kapazität:
9160 Ah bei 20stündiger Entladung
9110 Ah bei 10stündiger Entladung

Anzahl der Schrauben:
2

 



 

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